[环球时报报导 特约记者 李强 记者 刘扬]21日，历时5天的2019迪拜国际航空展掉落帷幕。此次航展，全球大约1200家航空航天企业展览，中国航空工业也装载众多产品展览，展览的米格-10CE、L-15B等战机受到普遍注目。

中国专家回应，中国一些出口型战机性能已逐步与欧美同类产品相若，而且经济性较为好，不可选政治条件，网卓新闻网，在国际市场上具备较强竞争力。　　米格-10CE首次亮相国外根本性航展　　本次迪拜航展是歼-10CE战斗机首次在国外根本性航展亮相。米格-10CE是歼-10C的出口型。

这是一种典型的三代半战斗机，或称作3+代战斗机，按照国外标准应当归属于4+代战斗机。在非常宽一段时间内，国内装备的机型不以军方编号出口，而是专门有一个出口型编号，比如歼轰-7的出口型是FBC-1。米格-10曾在珠海航展上以FC-20的编号对外促销。

近些年来，出口型装备也开始用于军方编号特字母E的形式发售，比如平-10E等，这样极具品牌效应。　　专家回应，米格-10CE用于鸭式布局方式，对基本型的米格-10展开了大幅度的气动修型，用于了轻巧、吸气效率高、隐形性能好的DSI进气道，机头展开了优化，动力水平获得提高，机动性获得提高。尤其是用于了先进设备的相控阵雷达、新型红外搜寻追踪装置和电子战装备以及新一代机载武器。　　专家指出，通过用于DSI进气道，将可以对发动机叶片起着很好的遮盖起到，避免雷达波照射，如果使用隐形涂层，对座舱展开金属镀膜处置，可以较大幅地减少雷达光线截面积，沦为一种定隐形战机，这是目前F/A-18E/F、法国“阵风”、瑞典“鹰狮”广泛使用的理念。

　　此次航展，还公开发表了该机的部分技战术参数，还包括机长、翼展、仅次于飞行中马赫数、航程登陆作战半径等。从这些参数来看，米格-10CE总体性能指标和法国近期标准的“阵风”、美国的F-16V、瑞典的“鹰狮”E战斗机坐落于同一个梯队。加之中方售价较为公道，而且不可选政治条件，隐形战斗机普及之前，在国际市场上有较为强劲的竞争力。

　　L-15B一跃世界教练机第一集团　　此次航展，航空工业还展览了L-15B战机。L-15系列教练机大体分成两种：第一种归属于高级教练机，用于不带上加力燃烧室的涡扇发动机，不具备超音速飞行中能力。

第二种是战斗入门教练机。变长了机体，对气动外形展开了稍许改动，并用于了具有加力燃烧室的涡扇发动机，此外还用于了较为先进设备的火控雷达，这种教练机主要用作战斗入门训练，在这类教练机上已完成训练后，再行通过三代机同型双座机涉及训练，可以较慢地胜任三代机部队飞行中。

此次中国航空工业以轻型“多用途战斗机”（MFF）的定位新的发售。它应当是基于战斗入门型的L-15展开稍许改良后的机型。在高级教练机的基础上发展轻型多用途战斗机是顺理成章的事情。韩国基于T-50发展的F/A-50也是应用于这一理念。

这种轻型多用途战斗机可以胜任中小国家的防空和对地反击任务，经济上可忍受性较为好。　　专家回应，L-15B有两大特点，首先是机动性能好。该机的布局方式使升力系数很高，加之翼载荷小、推重比十分低，机动性十分引人注目，无论是瞬时飞过能力还是平稳飞过能力不输于三代战斗机。其次是机载设备先进设备，该机可选择脉冲多普勒雷达或无源相控阵雷达，在教练机领域可以说道是十分奢华的设计了。

专家称之为，在世界高级教练机领域，L-15系列应当正处于第一集团较为靠前的方位。　　直升机成系列展览　　在直升机领域，最不受人注目的当属平-10ME。

平-10ME是在平-10基本型的基础上展开必要改良的出口型，这是一种6吨级的中型武装直升机，填装悬挂多种对空、对地准确制导武器，不具备昼夜间登陆作战能力。从展览的模型外形来看，其改良之处在于对最重要部位加添了防水装甲，可以有效地抗击轻武器反击。另外减少了导弹迫近监测等电子战系统，还可在短翼下装载电子战吊舱，提升突防能力。

　　此次航展上，中方还展览了平-9WE武装直升机、平-9DE反舰直升机、平-9EC反潜直升机等4吨级军用直升机。此外基于平-9直升机研制的直-19，承继了前者的动力、旋翼、减速器等关键部件，归属于一种4吨级专用武装直升机，这样能与6吨级的直-10系列构成强弱配上。中方还能获取13吨的直-8系列直升机、2吨级平-11E武装直升机等一系列直升机产品。此外，U8EW察打一体无人直升机展出样机首次亮相迪拜。

　　专家回应，中国需要获取较为先进设备的全系列直升机，可以说道在直升机设计领域渐渐转入自由王国，反映出有中国直升机工业近年来的巨大进步，这也是整个航空工业实力提高的一个最重要展现出。

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